Путешествующ кран двойного прогона надземный 25 предохранение от тонны управляемое мотором IP54

Путешествовать фабрики с механическим приводом кран двойного прогона 25 тонн надземный

Характер продукции

Путешествовать фабрики с механическим приводом кран двойного прогона 25 тонн надземный, также известный как мостовой кран, это работает на повышенном следе. Рамка моста мостового крана бежит продольно вдоль следа положенного на 2 стороны виадука, и поднимаясь вагонетка бежит горизонтально вдоль следа положенного на рамку моста, формируя прямоугольный работая ряд, так, что космос под мостом можно полно использовать для того чтобы поднять и транспортировать материалы без быть помешанным земным оборудованием. Мостовой кран важные инструмент и оборудование для того чтобы осуществить механизацию и автоматизацию в современном транспорте промышленного производства и подниматься. Поэтому, мостовые краны широко использованы в крытых и на открытом воздухе промышленных и минируя предприятиях, химической промышленности, железнодорожном движении, оборачиваемости порта и снабжения и других отделах и местах.

Состав

• Поднимаясь вагонетка

Оно составлено поднимаясь механизма, механизма вагонетки идущих и рамки вагонетки. Поднимаясь механизм включает блок мотора, тормоза, редуктора, барабанчика и шкива. Мотор управляет барабанчиком для того чтобы вращать через редуктор, и причиняет веревочку провода быть обветрен на барабанчике или понизил от барабанчика, для того чтобы поднять или понизить вес. Рамка вагонетки рамка которая поддерживает и устанавливает поднимаясь механизм и механизм движения вагонетки и так далее. Обычно сваренная структура.

• Вращение вагонетки

Режим вращения вагонетки разделен в 2 типа согласно положению установки редуктора. Одно установлено в середине приводного колеса вагонетки, так, что вращающий момент принесенный валом выхода редуктора и валом вращения с обеих сторон вагонетки будет относительно равномерен. Другое что редуктор установлен на сторону приводного колеса вагонетки, которое более удобно для установки, обслуживание, обслуживание и так далее.

Механизм прогона моста работая

Структура металла прогона моста

Оно составлено луча и луча конца, и может быть разделено в одиночный мост луча и двойной мост луча. Одиночный главный балочный мост составлен одиночного главного прогона и прогонов конца с обеих сторон пяди. Двойной балочный мост составлен 2 главных прогонов и прогонов конца. Луч твердо соединен с лучем конца, и луч конца оборудован с колесами на обоих концах для того чтобы поддержать деятельность моста на повышенной структуре. Луч сварен с рельсами для поднимаясь деятельности вагонетки. Много структурных типов главного прогона рамки моста:

• Структура коробки

Главный прогон составлен верхних и более низких фланцов и вертикальных сетей на обеих сторонах. Рельс вагонетки аранжирован на линии оси верхних фланцов. Он прост в структуре, удобной в изготовлении, соответствующем для массового производства, но имеет большой само-вес.
Луч частично коробки рельса двойной и поперечное сечение прогона коробки рельса одиночное выстроены в ряд от верхнего и более низкая плита фланца и толщина сети основных и депутата, вагона украшены в основной сети выше, покрывая короткая коченея плита смогли сохранить, в которая коробчатая балка частично коробки рельса одиночная главная составлена широкого фланца вместо главного прогона 2, вес небольшие, но сделали сложный.

• Структура 4 ферменных конструкций

Закрытая пространственная структура составлена 4 плоскостных ферменных конструкций. Поверхность верхних горизонтальных ферменных конструкций вообще предусматривана с идя платформой, которая светла в весе и максимуме в жесткости. Однако, сравненный с другими структурами, ферменные конструкции имеют большие внешние размеры, сложное производство, низкую прочность усталости и меньше продукции.

• Структура ферменной конструкции Vierendeel

Подобные частично коробчатые балки рельса, закрытая структура состоя из 4 частей стали, в дополнение к основной сети для твердого прогона я-раздела брюшка, остатки 3 части металлического листа в соответствии с требованиями к дизайна резать в много окно, формируют ферменную конструкцию vierendeel без диагонали, в верхнем и более низкие уровни поверхности ферменной конструкции покрытые bedplate, механизмом крана идущим и электротехническим оборудованием установленным внутри моста, весом более светлы, общая жесткость большие, оно более широко использованы в Китае тип.

Части крана