Precast машина раскрытия прогона моста с максимальной поднимаясь высотой 10M для шоссе

Кран раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast 200 тонн

Характер продукции

Кран раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast 200 тонн профессиональная строительная техника с превосходным представлением, легкой деятельностью и структурой безопасности. Главный прогон крана раскрытия конструирован с 4 стороны связывает структуру, и сварен используя структурную сталь и стальные пластины для того чтобы обеспечить сопротивление легковеса и сильного ветера.

План строительства

Кран раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast 200 тонн соответствующий для установки и раскрытия precast конкретных лучей, и имеет широкую приспособляемостьь к склонным мостам и изогнутым мостам. Свои характеристики являются следующими:
(1) кран раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast 200 тонн использует центральный поддерживая набор колеса и задний привод для того чтобы поддержать луч через отверстие. Задний привод и автомобиль луч-нося идут на такой же след и синхронизированы в 3 направлениях. Датчик можно отрегулировать произвольно согласно ширине моста. Он задавлен, поэтому он более безопасен и более надежен. Никакая потребность положить любой вспомогательный след, таким образом уменьшая след кладя время и трудовую интенсивность, и улучшать через эффективность слесаря по монтажу моста.
(2) кран раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast 200 тонн полагается на себе и приостанавливанном конкретном луче для того чтобы сбалансировать vias. Мостовой кран может сделать отверстия в любой части ширины моста. После проходить через отверстие, след луча траверзы фронта может быть поднят раз предшествующим краном. Передний цилиндр масла использован как вспомогательная нога для того чтобы отрегулировать высоту, которая уменьшает время ручного транспорта и трудовую интенсивность.
(3) передний пункт поддержки машины раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast через средний луч и группа колеса траверзы. Во время машины моста через, переднюю коробку колеса фулкрума можно использовать для того чтобы отрегулировать луч моста в любое время во время траверзы вдоль следа траверзы. Направление отверстия, может соотвествовать vias на изогнутых мостах с очень небольшим радиусом
(4) путем регулировать короткие разделы спереди и сзади труб поддержки, его можно приспособиться к раскрытию мостов с наклонами под 5%.
(5) увеличенная движущая сила когда идя гористое должное к добавлению задней поддержки и своих колес, и
Тормозя сила когда идти покат сделает мост безопасный использовать.
(6) ширину передней рамки и задней верхушки и ближние светы фар можно отрегулировать, и не изменена ширина луча рамки, поэтому соответствующее для склонных мостов 45 градусов и ниже.

• Обязанности главного персонала:

1) Капитан моста должен быть укомплектоват штат к больше чем 3 лет опыта работы, натренированный для того чтобы получить сертификат, и удержание сертификата индустрии крана. Наводя капитан первый человек ответственный за безопасность наводя команды.
2) сотрудник службы безопасности должен быть человеком который имеет 3 лет опыта работы, понимает технологию конструкции, и имеет сильное чувство ответственности. Сотрудник службы безопасности полно ответственен за безопасность конструкции команды.
3) руководитель луча и поднимаясь руководитель укомплектоваты штат человеком который понимает технологию и имеет сильное чувство ответственности. Примите первую ответственность за безопасную продукцию в этом классе.
4) выше персонал, электриков, краны, и сварщиков необходимо натренировать и аттестовать для работы.

• Основные структура и функция крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast 200 тонн

Основная структура крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast 200 тонн состоит из луча, верхнего луча и передней рамки, поднимая крана, поддерживая набора колеса траверзы и системы отслеживания, поддерживая механизма колеса, переднего гидравлического поднимая домкратом механизма, заднего прибора привода, автомобиля перехода луча плоского, и состава электрической системы etc.
1) луч: примите поперечное сечение «a», соединение штыря собирает согласно номеру. 2) поднимать краны: Итог 2 кранов. Поднимая механизм составлен подъема, набора шкива и распространителя. Поднимать конкретный луч выполняет вертикальную и горизонтальную деятельность конкретного луча и контролирует установку конкретного луча на месте.
3) спереди и сзади поддерживающ траверсируйте наборы и систему отслеживания колеса: Используйте поддерживая наборы колеса боковой части двигая для того чтобы отрегулировать направление отверстия машины моста для того чтобы соотвествовать изогнутых мостов.
4) поддерживая механизм колеса: Механизм который осуществляет продольное движение прогона моста.
5) задний прибор привода: Он действует как задняя поддержка и также играет роль заднего привода для того чтобы управлять мостом через.
6) переход прогона: оборудованный с 2 транспортерами прогона, управляя скорость проконтролирована преобразованием частоты для обеспечения что синхронизированы транспортеры и мостовой кран прогона;
7) электрическая система: источник силы каждого механизма, через различные соответствуя защиты, основная цепь и управляемая схема может работать безопасно.

• Основные технические параметры крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе емкости Precast максимальной поднимаясь: пядь моста 200t: скорость 40m поддерживая группы колеса: скорость 3.08m/минута поперечная мостового крана: скорость 3.08m/минута поднимаясь крана: 0.81m/минимальная скорость обработки крана: 3.08m/минимальный объем применения: Максимальная взбираясь емкость: Угол 4% раскрытого склонного моста: 0 | радиус 45 ° минимальный раскрытого моста: ширина моста 300m Erectable: любые
• Шаги установки эректора моста

1: Согласно действительному весу крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast, каждый раздел в 12 метра длинного, весит около 9 тонн, разбивочный вес 11 тонна, и кран весит 8 тонн. После автомобиля 25 тонн вешалка использована для того чтобы собрать разбивочный кронштейн, задняя поддержка собрана 2 лучам собрана вместе с подъемом автомобиля 25 тонн, веся около 18 тонн. Подъем автомобиля 2-тонны использован для того чтобы приостанавливать и поддержать луч луча поднимая прибор, и после этого собран с одиночным лучем. Как раз повисните его. Разбивочное расстояние луча определено согласно максимальной ширине конкретного луча. Разбивочное расстояние луча можно отрегулировать согласно ширине луча. Разбивочное расстояние луча вообще отрегулировано к максимуму для обеспечения стабильности луча рамки моста и отступления. Гарантированы, что будут длина поддерживая набора колеса, надземная рамка, задний верхний луч, передняя рамка, и растягиваемые элементы этим же. Датчик следа заднего привода должен быть последователен с датчиком следа плоского луча для транспорта. Его можно отрегулировать между 3m и 4m как необходимо; согласно обстановке на данный момент на месте, он должен быть отрегулирован как можно широко для того чтобы облегчить стабильность крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast.
2: установите средний след траверзы поддержки и средний луч и среднюю коробку колеса поддержки на палубу дорожного полотна или моста.
3: Установите луч последнего раздела крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast на обратный поддерживая набор колеса.
4: кладущ след и установку заднего задающего усилителя и рослости, заднего цилиндра масла, и заднего верхнего луча. Длинный луч соединенный раздел разделом. После каждого раздела активирует, задающий усилитель выдвигает луч назад.

5: Установите след траверзы фронта, передний набор колеса поддержки и передний перекрестный ближний свет фар ноги на луч подшипника или крышки первого отверстия. Установите переднюю рамку на луч.
6: Установите передние ноги и передние гидравлические поднимаясь приборы поддержки на луч. Если передняя нога установлена на subgrade, то рослость должна иметь короткий раздел извлекла.
7: Установите кран раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast, автомобиль луча плоский и электроприборы;

8: Дозаправляющ, поручающ и через подготовку.

• Шаги для крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast через отверстие

Раздел 1: Через подготовку. Управляйте плоским автомобилем луч-нося оборудованным с конкретными лучами к тылу мостового крана для противовеса, и испытательного пробега вся машина;
Раздел 2: Используйте цилиндр масла для того чтобы поднять спереди и сзади аутриггеры, используйте передний кран для того чтобы двинуть группу колеса среднего обратного поддержки поддерживая к устою, регулируйте спереди и сзади высоту луча, и используйте подъем руки 3T для того чтобы вытянуть передние аутриггеры. Шпагат переплел вперед и вытянул вверх.
Раздел 3: Управляйте плоским автомобилем луч-нося оборудованным с конкретными лучами к тылу слесаря по монтажу моста для противовеса, и краном после того как машина мост-нося вытягивает плоский автомобиль передн-нося оборудованный с конкретными лучами.
Раздел 4: После управлять, прибор задающего усилителя и анти--ролика делает пропуск моста через отверстие продольно.

Раздел 5: Используйте горизонтальный двигая набор колеса под средней поддержкой для того чтобы отрегулировать центризовать отверстия моста через мост для того чтобы соотвествовать изогнутого моста.
Раздел 6: Наводя машина имеет отверстия на месте;
Раздел 7: 4 передних гидравлических цилиндра вращаны вниз и поддержаны на луче крышки как вспомогательные передние ноги.

Раздел 8: Используйте передний кран для того чтобы поднимать рельс траверзы фронта через отверстие раз и устанавливать его под передней идя коробкой колеса. Тимберс поддерживает передний след траверзы, внимание оплаты для того чтобы сделать след траверзы фронта прямо;
Раздел 9: После того как отрегулирован кран раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast, средний луч и луч затягиваны взад и вперед с 4 подъемами руки.
Раздел 10: Испытательный пробег механизм траверзы, проверяет ли фронт и средние следы траверзы параллельны, и подготовить прогоны.

• Шаги для наводить

После того как продольная деятельность слесаря по монтажу моста на месте, всесторонний осмотр безопасности необходимо унести для проверки соединены ли болты и штыри твердо, ли электрическая проводка правильна, повреждены ли провода и сжиманы, ли гидравлическая система нормальна, и ли соединения следа ровны. Ли переключатель положения надежен, тормозя вращающий момент соотвествующий, и пядь и датчик правильны. В то же время, чистый вверх по твердым частицам с обеих сторон следа траверзы, и после этого испытывайте машину моста дважды на следе траверзы. В конце концов нормален, конкретный луч можно поднять.
1) конкретный луч, который нужно установить транспортирован к лучу на заде мостового крана вагонеткой луч-нося. Задний цилиндр масла подпиран вверх и зашнурован вверх со штырем рослости. После этого кран использован для того чтобы поднять кран. После поднимать луч, главный поднимаясь тормозя вращающий момент необходимо отрегулировать. Кран и задняя вагонетка луча, который побежали одновременно до заднего крана крана не будут поднимать луч. Оба крана бегут со скоростью 3.08m/минута, выдвижение в место, и после этого после поддержки укладывает, вся машина горизонтально устанавливает на месте. Если бортовой луч раскрыт, то тележку необходимо двинуть к максимальному положению на 2 дня перед всей машиной двинута к приземляясь лучу. , И после этого все траверзы машины к падая лучу. После того как конкретный луч упаден, новый луч рамки и предыдущий луч пяди должны быть сварены твердо в конце с меньше чем 2 продетых нитку стального прута ≥φ20, если луч, то t когда он на месте, оно необходимы для добавления сильной временной поддержки на обоих концах. В дополнение к временной поддержке после второго луча на месте, стальные пруты на 2 концах луча диафрагмы быстро сварены для увеличения стабильности.
2) последовательность установки конкретных лучей: во первых, бортовые лучи на обеих сторонах, средние лучи, и в конце концов середина закрыты.
3) раскрытие первого луча пяди:
Когда первая пядь моста установленная, средний луч и след траверзы вообще на устое. В это время, более низкую почву необходимо компактировать для предотвращения мостового крана от тонуть во время процесса раскрытия луча, который может причинить аварию. (Раскрытие первого луча пяди, эректор моста не знакомо со всем в начале, не следует скорость моста, безопасность прежде всего).
4) раскрытие последнего луча пяди: Противоположная сторона последнего моста пяди устой. Передние ноги слесаря по монтажу моста должны побежать на устое, поэтому высоту аутриггеров необходимо уменьшить.
5) требования к деятельности мостового крана:
①Перед каждым продольным движением слесаря по монтажу моста, каждое отверстие требует что все стальные балки луча диафрагмы совершенно сварены и бетон на обоих концах луча диафрагмы и середины был брошен к прочности необходим дизайном. Его можно только двинуть продольно с согласием инспектора.
②T-лучи должны быть обеспечены с временными поддержками на обоих концах когда они на месте. Основная функция держать луч вертикальным и стабилизированным и предотвращать переворачивать смещение.

• Правила безопасной работы мостового крана

1. Командир отделения и работников главных типов работы необходимо натренировать для того чтобы получить на работе. Люди входя в сцену должны нести защитные шлемы и должны нести ремни безопасности для воздушной работы;
2. Он строго запрещен для того чтобы пройти через машину вечером, и члены команды строго запрещены от работы под влиянием алкоголя.

3. Фронт и середину траверсируют следы необходимо положить горизонтально, и 2 следа должны быть параллельны. Персонал должен быть на месте, разделение труда должен быть ясен, ответственности должен быть ясен, обращает внимание замечание, фокус на энергии, vias должны быть на месте раз, и там должно быть как немногие стопы как возможный. Сигнал может быть рацией или другими методами но должен быть надежен. После того как завершают вертикальное движение мостового крана, разбивочная поддержка ее необходимо прикрепить с подъемом в обоих направлениях вперед и назад с лучем;
4. В работая государстве слесаря по монтажу моста, 2 рельса необходимо установить на рельсы. Он строго запрещен для того чтобы работать над пятым ветром, и слесарь по монтажу кабеля использован для того чтобы стабилизировать слесарь по монтажу моста. Когда слесарь по монтажу моста останавливает работать, колесо коробки колеса траверзы необходимо заткнуть с деревянными клин. И отрезок сила, анкер с веревочкой анкера;
5. Когда слесарь по монтажу моста начинает работать изо дня в день, осмотр безопасности необходимо унести, и заказ деятельности можно выдать только когда никакие спрятанные опасности. Всесторонний осмотр необходимо выполнить для каждого раскрытого отверстия, и опыт и уроки можно суммировать во времени позволить каждому члену принять шаг вперед от его. Остановите работать когда вы находите проблема, и продолжите работать после своевременной обработки;
6. Он строго запрещен унести поднимаясь деятельность крана и идти с лучем;
7. деятельность крана раскрытия прогона пусковой установки луча моста шоссе Precast должна ясно определить разделение труда, единую команду, командира на полную ставку, оператора на полную ставку, электрика на полную ставку и контролера на полную ставку безопасности.
8. Необходимо работать согласно руководству по эксплуатации этой машины и использовать наводя машину.

Приобъектная установка