Пядь крана 0,4 - 0.95m/Min поднимаясь скорость 20 до 50m луча пусковой установки надземная

Тип машина ферменной конструкции продвижения 300T пусковой установки луча прогона прямая надземная

Характер продукции

Тип машина ферменной конструкции продвижения 300T пусковой установки луча прогона прямая надземная использован для раскрывать конкретные коробчатые балки для железнодорожных путей пассажира быстрого хода (250km, 350km). Эта машина соответствующая для равных прогонов пяди или различных прогонов пяди которые могут быть 20m, 24m и 32m, 50m. Задняя часть имеет 2 поддержки. Одна из поддержек столбец формы «c» с роторной и складной технологией. Технология столбца формы «c» сохранила космос траверзы во время путешествовать и которое позволяет путешествовать через тоннели с кораблем переноса прогона.

Части крана

Параметры продукта

Меры безопасности

• Мостовой кран особенное оборудование для поднимать большие мосты. Поднимаясь деятельность необходимо ясно разделить, единая команда, и настроить командира на полную ставку, оператора на полную ставку, электрика на полную ставку и контролера на полную ставку безопасности. Участники должны быть резюмированы на безопасности и технологии перед конструкцией, и строгие организацию и предупредительные меры конструкции необходимо принять для обеспечения безопасности конструкции. После входа места, слесарь по монтажу моста должен пойти через совмещенный осмотр, тест поднимаясь министерством безопасности, и идет через сертификат принятия уместных отделов прежде чем его можно положить в пользу.
• Горизонтальный идущий след передних и средних аутриггеров необходимо положить горизонтально, и дистанционирование необходимо строго контролировать. 2 следа параллельны. Вертикальный располагать слесаря по монтажу моста должен строго контролировать размер положения для обеспечения ровной установки precast конкретного луча.
• Когда луч слесаря по монтажу моста двигает вперед без нагрузки, продольный наклон должен быть отрегулирован <3>
• Все подготовки для вертикального движения слесаря по монтажу моста необходимо сделать в одном месте, и никакой перебой не позволен.
• Когда мостовой кран носит коробчатую балку продольно, передние ноги должны быть затягиваны с траверсируют рельс. Прежде чем слесарь по монтажу моста работает, высота передних и средних аутриггеров должна быть отрегулирована так, что продольный наклон луча слесаря по монтажу моста будет <1>
• После того как передние ноги мостового крана поддержаны, слиперы или домодельные стальные балки должны быть использованы для защиты между рамкой поддержки и идя коробкой. Под двигая лучем слесаря по монтажу моста, слиперы необходимо положить в соответствии с «колодцем» под поперечной балкой для обеспечения что пусковые площадки поддержки под лучем стабилизированы, плотны и тверды, и не освобождают. Должный к невыдержанности перекрестного наклона, регулировки клина использует.
• Строго проверите дистанционирование следа лучей вертикального и горизонтального перехода. Необходимо обеспечить что дистанционирование следа равномерно и зафиксировано.
• Оно строго запрещено для того чтобы унести поднимаясь деятельность крана и идти с лучем. После того как подниматься завершен, луч коробки необходимо стабилизировать, и после этого механизм путешествовать крана начат для того чтобы двинуть кран с лучем коробки вперед ровно, и двигая скорость должна быть медленна.
• Во время конструкции слесаря по монтажу моста, регулировки деятельности безопасности слесаря по монтажу моста необходимо строго придерживаться, и процедуры необходимо упростить. Всем разбросанным конструкциям нужно быть связанным плотно.
• Во время конструкции прогона моста и vias, должно быть меры предосторожности безопасности под поверхностью моста. Особенные люди назначены для того чтобы посмотреть после и установить предупредительные знаки, etc. он строго запрещен для пешеходов и кораблей для того чтобы пройти под мост.
• В процессе раскрытия бортового луча, слесарь по монтажу моста должен быть особенно осторожен. Подниматься должен быть стабилизирован и падая луч должен быть точен. Слесарь по монтажу моста не должен пойти из приостанавливанного следа.
• После каждого отверстия, осторожно проверите расстояние между 2 рельсами траверзы мостового крана для обеспечения такого же расстояния и для того чтобы исправить рельсы твердо.