Кран раскрытия подкрановой балки пусковой установки шкентеля/дистанционного управления пядь 20 до 50m

100T связало тип кран раскрытия луча оборудования пусковой установки моста

Характер продукции

100T связало тип кран раскрытия луча оборудования пусковой установки моста прибор который кладет полуфабрикат луч на полуфабрикат пристань. 100T связало тип кран раскрытия луча оборудования пусковой установки моста принадлежит категории крана, потому что своя основная функция поднять часть луча, и после этого транспортировать его к положению и после этого понизить его. Но оно отличает очень краны вообще. Требования жестки, и туда идет на луч, или он вызван вертикальным смещением. 100T связало тип краны раскрытия луча оборудования пусковой установки моста разделено в несколько типов как автодорожные мосты, обычные железнодорожные мосты, мосты пассажира железнодорожные и так далее.

Классификация оборудования пусковой установки моста

100T связало тип кран раскрытия луча оборудования пусковой установки моста который бежит на шоссе и железнодорожных путях и использован для того чтобы раскрыть небольшие лучи пяди через всю пядь. Из-за своей высокой эффективности раскрытия, в типовой конструкции китайских железнодорожных мостов, больше рассмотрения дается использованию его как принцип проектирования. Свое тело огромно и выходит за пределы железнодорожного транспорта. Его необходимо демонтировать и транспортировать. После достижения строительной площадки, его можно собрать и использовать. 3 типа типа связанного 100T раскрытия луча оборудования пусковой установки моста вытягивают шею в Китае, который главным образом использованы к усиленному раскрытию или поднапрягли конкретные лучи в частях.

Одиночный кран раскрытия луча оборудования пусковой установки моста луча

Один из связанного типа раскрытия луча оборудования пусковой установки моста вытягивает шею, заграждение которого луч коробки, контрольный вперед, и на начале складной столбец (составленный левых и правых ног). Машина может вписать положение моста в одиночку под условие нулевой нагрузки, и после этого выправить передний штендер и поддержать ее на передней пристани. Когда часть луча (или весь луч) двинуты вдоль заграждения, заграждение близко к государству просто поддержанного луча. Когда мост раскрыт, машиной можно управлять в положение моста под условиями нулевой нагрузки. Луч необходимо сперва перенести от железной дороги планшетной к особенной несущей луча используя особенный кран на козлах, и после этого несущую луча и мостовой кран необходимо перенести. Конц-к-положение, использует 2 вагонетки подкрановой балки путешествуя на руке крана мостового крана для того чтобы поднять лист луча, и двигает вдоль руки крана для достижения луча падения моста. Для того чтобы приспособиться к изогнутому мосту, кран машины может сделать небольшое количество качания в плоскости горизонтальное. Метод располагать лучи это же как это используемое для двойных консольных мостовых кранов (двигая лучи или майны). Преимущества этой машины являются следующими: отмените балансировочный груз, больше не не нужно нажать локомотив, никакую потребность навести вилку для того чтобы кормить луч, увеличивать степень механизации, и улучшите представление безопасности. Это случай слесаря по монтажу победы с емкостью 130 тонн.

Двойное оборудование пусковой установки консольного моста

Одна из машин строительства моста, Советский Союз использовало ее более предыдущую. Когда она была введена в 1948, свои спереди и сзади оружия были сделаны лучей стальной пластины, с поднимаясь весами 45 тонн и 80 тонн. В 1950s, оружия были изменены на рамки, и вес был начат до 130 тонн.
Этот тип машины наведения моста нельзя использовать в одиночку. Свое предплечье использовано для того чтобы поднять луч, и задняя рука поднята для того чтобы сбалансировать вес. Спереди и сзади оружия не могут отбросить в плоскости горизонтальное. Раскрывая мост, часто необходимо использовать особенный автомобиль 80 тонн плоский для того чтобы транспортировать часть луча под крюк предплечья вызванного слесаря по монтажу («лучем питания») перед подниматься; для того чтобы облегчить шунтируя деятельность, необходимо положить вилку на голову моста. линия. После того как мостовой кран поднимает луч, повышения нагрузки на ось, и заново построенный обваловка на голове моста относительно мягки. Поэтому, измерения подкрепления необходимо принять на управляя раздел подкрановой балки мостового крана, как использование грузовых автомобилей для того чтобы отжать слиперы дороги и вставки.

Двойное оборудование пусковой установки моста луча

Краны пусковой установки прогона моста эмблемы революции и краны пусковой установки прогона моста прототипа принадлежат этой категории, и поднимаясь вес также 130 тонн. Заграждение составлено 2 лучей коробки на левом и правый. 2 луча прорезывают фюзеляж и удлиняют вперед и назад. На обоих концах там складывают столбцы состоя из двуногих поляков. Центральное расстояние 2 лучей типа эмблемы революции в 3,4 метра, пока это из прототипа в 4,8 метра. 2 ферменной конструкции spanning 2 луча коробки, который могут путешествовать продольно вдоль заграждения. Вися вагонетка луча помещена на автомобиле ферменной конструкции и может управлять вдоль ферменной конструкции поперечно. Части луча (или всему лучу), который нужно обрамить можно отправить сразу под задней рукой мостового крана железнодорожное планшетным. После быть поднятым с вагонеткой подкрановой балки, он двинут вперед с вагонеткой ферменной конструкции, и после этого двинул горизонтально с вагонеткой подкрановой балки. Сдержал. И спереди и сзади концы этого типа слесаря по монтажу моста можно использовать для висеть лучи и падая лучи; при изменении направления прогона, никакая потребность повернуть вокруг; для того чтобы приспособиться к изогнутому прогону, спереди и сзади оружия можно отбросить в плоскости горизонтальное; Дорогу, луч можно положить в место; «луч питания» не требует вилки предмостья или особенной несущей луча.

Части крана