Конкретный кран A3 пусковой установки 300T - луч раскрытия прогона моста обязанности работы A5

Конкретный кран пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T для того чтобы двинуть прогон

Характер продукции

Конкретный кран пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T новый вид оборудования. В машине наведения моста, более всеобщее, и особенно соответствующее для большой тоннажности, большой пяди и коробчатой балки двойной палубы конкретной. К тому же, представление структуры машины наведения моста более стабилизировано, удобный для использования.

Уровень стресса и деформация главного прогона конкретного крана пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T меняют с положением раздела. В то же время, должный к действию двигая нагрузки, уровня стресса и деформации главного прогона также изменить на таком же положении под различными условиями труда, т.е., теоретические оптимальные параметры раздела и размеры каждого раздела или раздела главного изменения прогона. Принимая во внимание фактические условия труда и процесс производства, луч (исключая луча проводника) будет равной высоты, и верхней хорды будет положен со следом поднимать кран, и высота профиля и ширина каждого раздела будут этим же (то есть, раздел будет сделан таких же стального профиля и комбинации). Передняя поддерживая нога обеспечена с идя механизмом и вися прибором, и верхняя часть средней поддерживая ноги оборудована с приводным механизмом луча продольным. Проходя через отверстие, более низкая хорда работает по отношению к передней поддерживая ноге и средней поддерживая ноге, поэтому высоте профиля и ширине каждого раздела более низкой хорды эти же (то есть, раздел должен использовать такие же стальной профиль и комбинацию).

В конкретном кране пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T, должном к различным стрессам в различных частях луча, когда высоте профиля и ширина каждого раздела луча нужно быть этим же, ее можно усилить в части с более большим уровнем стресса.

Структура

Польза конкретного крана пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T зависит от требований к места и работы. Общий конкретный кран пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T вообще состоит из 4 компонентов: структура металла, поднимаясь механизм, работая механизм и электрическая система.
Вообще говоря, часть структуры металла конкретного крана пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T включает рамку моста, рамку вагонетки, диспетчерский пункт, поддерживая ногу, балку перекрытия, седловину и платформу лестницы, и эти части металла образовывают грубые рамки машины наведения моста. В дополнение к поднимаясь механизму, рамка вагонетки слесаря по монтажу моста также имеет идущую часть механизма вагонетки, которая ключ для того чтобы осуществить поднимаясь процесс слесаря по монтажу моста. И механизм тележки машины моста идущий главным образом на том основании, используя четыре или больше механизм колеса, который нужно управлять.
Электрическая система конкретного крана пусковой установки луча раскрытия прогона моста 300T покрывает всю электрическую аппаратуру регулирования на слесаре по монтажу моста и своей линии работы.

Части крана

Регулярное техническое обслуживание

• Проведение работы и срок службы каждого механизма смазывая слесаря по монтажу моста в большинстве зависят от смазки. Когда обслуживание смазки, механических и электрических продуктов, смазка сослаться на их собственные инструкции, идет большой автомобиль, тяжелая тележка прогона должна быть впрыснутым раз в неделю тавотом. Внимание должно быть обращено обрыванное провод веревочки провода. Если там обрываны провод, то сломленные запас или ссадина достигают стандарт утиля, новая веревочка должны быть заменены во времени.
• Распространитель распространителя необходимо проверять регулярно.
• Блок шкива машины моста главным образом проверить носку паза веревочки, ли край колеса отказа и ли никакой шкив вставленный в вале.
• Колесо регулярно проверить оправу и проступь, когда носка оправы или отказ достигают толщину 10% должно быть заменено на новое колесо.
• Тормоз машины моста должен быть проверен раз в перенос. Тормоз должен быть точен, вал штыря необходимо вставить. Тормозная колода должна приспосабливать тормозное колесо правильно и зазор ботинка должен быть равен когда тормоз выпущен.