Двойной тип высокий уровень безопасности ферменной конструкции машины наведения моста с гидравлической системой

Тип кран ферменной конструкции пусковой установки прогона машины наведения моста с гидравлической системой

Характер продукции

Тип кран ферменной конструкции пусковой установки прогона машины наведения моста с гидравлической системой использован в раскрытии precast мостов луча для пяди методом пяди конструкции для precast прогонов луча как луч t, луч u, пусковая установка само-луча etc. эта соответствующий для строительства моста над рекой, долиной или шоссе и так далее.
Тип кран ферменной конструкции пусковой установки прогона машины наведения моста с гидравлической системой соответствующий для конструкции моста для дорог, железных дорог и другой строительной площадки наведения моста. Своя основная функция поднять полуфабрикат лучи, тогда транспортировала на полуфабрикат пристань. Она имеет большую разницу от общих кранов. Она спрашивает высокий уровень безопасности.

Приобъектная установка

Шаги для машины моста через деятельность отверстия

• Кран но. 1 (вагонетка в переднем направлении слесаря по монтажу моста) бежит над средней поддержкой для увеличения трения среднего колеса поддержки предотвратить сместить.
• Снесите луч к задней ветви.
• Кран но. 2 (автомобиль за мостом в переднем направлении) припаркован на задней поддержке, поднимая противовес 3t в конце луча, и пре-затягивать.
• В то же время, начнет кран но. 1, разбивочную поддержку и луч-экипажа в то же время, так, что отступления крана но. 1, разбивочная поддержка и движение луч-экипажа вперед; обеспечить расстояние относительно последователен, вы можете остановить двинуть вперед и отрегулировать один другого; Остановите, выдвиньте кран но. 1 назад к задней ветви, в это время степень сужения заднего цилиндра должна быть 300mm более высоким чем конец луча, и после этого начинает среднюю поддержку и автомобиль перехода луча плоский в то же время, продолжается пойти через отверстие; Двигая вперед, кран # 2 из поднимаясь луча можно немножко принудить для того чтобы затянуть веревочку провода; двигая вперед, кран # 2 из поднимаясь луча не будет мочь поднять вес с силой и продолжить пройти через отверстие до стопа противоположной стороны на пристани; в это время, командир может принести квалифицированный рабочего вдоль платформы на луче к противоположной пристани, пока наблюдающ регулировкой команды на одной стороне, позволил 2 передним ногам медленно падает к ширине пристани, и параллельный; после этого вы можете отправить электрическую сварочную машину для того чтобы снести инструмент к пристани и измерить высоту среднего босса пристани 2. Основанный на этой высоте, сперва движение длинной с метр передняя поддержка 1,2 связанная под 2 коробками колеса поддержки фронта к Panasonic, командир дует свисток, второй кран может поднять конец противовесу, отрезало пре-сделанную стальную поддержку согласно фактической высоте, сваривает 2 под длинной с метр передним лучем траверзы поддержки 1,2, измеряет расстояние между 2 после сваривать 4300mm, а обеспечить расстояние между 2 лучами 5500mm. Кран медленно падает, позволил 2 передних колеса аутриггера упасть вертикально на рельс следа и зажать струбцина рельса.

Чистка и обслуживание

Веревочки провода крана необходимо регулярно смазывать согласно спецификациям, и грязь необходимо извлечь перед смазкой; подшипники мостового крана необходимо всегда смазывать, и смазывать регулярно перед зимой и летом, и очищать перед смазывать. Если температура слишком высока, то шум громок, и он должен быть осторожным быть проверен и найден, что был заменен во времени; проверите ли звук от мотора, электромагнита, etc. нормален, и подпален ли кулачковый контроллер, и если оно должен заменен во времени; проверите тормоз поднимаясь механизма раз в день, и побегите тормоз механизма проверяет каждые 2 до 3 дня; часто держите электротехническое оборудование чистым, как резисторы, экраны контроля, контакторы, etc., для того чтобы извлечь внутренние и внешние пыль и грязь, предотвратить возникновение утечки, нервное расстройство, короткое замыкание и другие нежелательные явления; Регулярно проверка сварки соединения луча и других компонентов. Если отказы найдены, то остановите использовать их немедленно, re-сварку и ремонт они, и продолжите использовать их после проходить осмотр. Избегите неожиданного запуска и тормозить во время пользы мостового крана. Используйте тормозить обратного.
Тип тормоз ферменной конструкции крана пусковой установки прогона машины наведения моста должен быть проверен раз каждому переносу. Тормоз должен быть точен и штырь не должен быть сжат. Тормозная колода должна приспосабливать тормозное колесо правильно, и зазор тормозной колоды должен быть равен когда тормоз выпущен. Колесо регулярно проверяет оправу и проступь. Когда носка или отказ части оправы достигают толщину 10%, он должен быть заменен на новое колесо. Проверите носку паза веревочки, треснута ли оправа и вставлен ли шкив на вале; распространитель необходимо проверять регулярно; проведение работы и жизнь различных механизмов смазывая машины моста зависят в большинстве от смазки. Для смазки, обслуживание и смазка электро-механических продуктов, пожалуйста ссылаются на руководство потребителя. Смазывать вагонетки, краны, etc. должен быть заполнен с тавотом раз в неделю. Внимание должно быть обращено обрыванная провод веревочка. Если обрыванные провод, сломленные стренги или количество ссадины достигают стандарт утиля, то новая веревочка должна быть заменена во времени.