Сверхмощная раскрывая высота 10m крана пусковой установки максимальная поднимаясь для железной дороги шоссе

Сверхмощный срочный железнодорожный строя монтажный кран пусковой установки прогона

Характер продукции

Сверхмощный срочный железнодорожный строя монтажный кран пусковой установки прогона конструирован для шоссе и железной дороги. Согласно ситуации присутствующей железной дороги с меньше subgrade, больше мосты и тоннелей которые соединились слишком близко, нашего дизайн компании и изготовляют новую и особенную пусковую установку луча. Она главным образом использована для поднимать конкретные прогоны в строительстве моста вообще железнодорожном и проектах шоссе.

Специфический процесс деятельности монтажного крана пусковой установки

• Необходимая высота с обеих сторон продольного идущего следа срочного железнодорожного строя монтажного крана пусковой установки прогона стабилизирована. Горизонтальный идущий след ног фронта, средних и задних требует уровня, и дистанционирование строго проконтролировано. 3 следам нужно быть параллельны.
• При установке конкретного луча склонного моста, ноги фронта, средних и задних моста должны быть расположены ступенями во фронте и задней части, и левых и правых колесах быть расположено ступенями во фронте и задней части. Тангаж можно высчитать основанный на угле наклона так, что колеса ноги смогут побежать на таком же боковом следе. (Для больше информации, контактируйте изготовитель).
• Продольное движение мостового крана требует всех подготовок, и необходимо, что будет на месте в одно время, и он не позволен остановить в середине.
• Когда кран на козлах носит конкретный луч продольно, передним ногам нужно быть прикрепленным и зафиксированным талями с цепью и горизонтальными рельсами для того чтобы улучшить стабильность.
• При установке мостов с вертикальными и вертикальными наклонами, измерения должны быть приняты для предотвращения продольного смещения машинного оборудования моста предотвратить сместить.
• После установки машины раскрытия, для этого нужно быть поднятым и испытанным. После испытывать с конкретными лучами, мостовой кран можно включать в работу снова и работа установки может начать.
• При установке мостового крана, обратите внимание осмотр безопасностью во все времена. Каждый раз необходимо отверстие установлено, проверка всеобъемлющей безопасности. Если вы находите, то что проблема остановила работать и дело с ей во времени, вы можете продолжать. Не позволен механический электрический отказ работать.
• Перегружать работы установки не позволен, и не позволена опрокидывая и поднимаясь работа.
• Обрабатывая материалу концевого шипа нужно быть унесенным согласно требованиям чертежа дизайна, и низкосортная стальная обработка не должна быть использована вместо.
• Оно строго запрещено для того чтобы работать над десятыми и пятыми ветрами. Такелажирование необходимо для того чтобы стабилизировать мостовой кран и поднять кран. Когда машина моста останавливает работать, сила должна быть отрезана для предотвращения аварий.
• Продольному положению слесаря по монтажу моста нужно строго контролировать положение и размер для обеспечения ровной установки precast конкретного луча.
• В виду того что машина моста широкомасштабное особенное оборудование для установки моста, деятельности машины моста нужно ясно быть разделенным и унифицированным, и операторы на полную ставку, электрики на полную ставку и контролеры на полную ставку безопасностью должны быть настроены. Строгие организация и измерения конструкции обеспечить безопасность конструкции.

Разбирать и обслуживание монтажного крана пусковой установки

• Извлекая луч ферменной конструкции, оно должно быть поддержано сплотком слипера, и ослом быть твердый и надежный. Высокопрочные болты разобранные после потребности топления пламени быть сдаватьым в утиль и унаследованным.
• Работники входя в потребность места подрыванием нести крышки безопасности и защитные ботинки. Работникам работая на лучах ферменной конструкции нужно нести поясы безопасностью. Это предохранение от основ безопасности для работая оборудования установки моста.
• Перед разбирать, электрик отметит каждые кабель и провод, и разберет разбирая место. Все самостоятельные работники строго запрещены от входа.
• Когда болт который временно разобран, он должен быть разобран после того как он прорезывало в дизель. Не позвольте сильному удару или, который принудили разборке после нагревать с пламенем.
• После того как прогон моста завершен, след должен быть положен, и мостовой кран должен быть раскрыт к голове моста для разборки. Экипаж должен определить гидравлические штуцеры, цилиндры и другие компоненты которым нужно быть определенным для того чтобы облегчить разборку и следующее собрание.
• Разбирая работа организована и направлена человеком моста в обязанности и техниками в обратном порядке собрания.
• , который извлекли части следует быть обращаны и сохранены отдельно, и соединения соединений трубы для жидкости под высоким давлением должны быть загерметизированы.

Проверка работы

• Проверите тормоз. Тормозы обыкновенно использованы для деятельности приостанавливанных железнодорожных мостов. Поэтому, весна тормозного рычага и тормоза строже. Если деформация происходит должный для того чтобы нести, то нормальных влияний торможения нельзя достигнуть. Проверяйте часто.
• Во избежание вися носка общего назначения модели должной к долгосрочной на открытом воздухе работе, изготовитель требует крышки дождя для электротехнического оборудования. Крышка дождя не только предотвращает дождливую погоду, но также дождь во время нормальных часов. Она может также преградить солнечный свет прибора, избежать вызревания прибора причиненного прямым излучением, и увеличивает срок службы прибора.
• Для всех типов защитных чехлов, лестница нужно быть осторожным быть проверенными, что предотвратила ушиб.

Приобъектная установка